Starptautiskās jūras stratēģijas (MSI) palielina 2024. gada tankkuģu pasūtījumu prognozi par 20% līdz 60,8 miljoniem DWT, iezīmējot otro augstāko līgumu līmeni vēsturē
Saskaņā ar MSI modeli jaunu tankkuģu pasūtījumiem virs 10,000 DWT, uzņēmuma dati liecina, ka tankkuģu pasūtījumi 2024. gada pirmajos 11 mēnešos ir sasnieguši 55 miljonus DWT. "Gandrīz droši" pilna gada rādītājs sasniegs otro vietu pēc 2006. gada.
Paredzams, ka tirgus apstākļi ierobežos līgumu slēgšanas aktivitātes no 2025. līdz 2028. gadam, un 2026. gadā tiek prognozēts piegāžu pieaugums.
MSI paredz, ka 2025. gadā tankkuģu piegādes būs 19,4 miljoni DWT, un aptuveni 12 miljonus DWT plānots piegādāt gada otrajā pusē. Paredzams, ka paātrinātā pasūtījumu piegādes tempa 2023. un 2024. gadā rezultātā 2026. gadā tiks piegādāti 37 miljoni DWT.
Pagājušā gada pirmajos 11 mēnešos Ķīnas ļoti lielie jēlnaftas pārvadātāji (VLCC) sastādīja 40% no tankkuģu pasūtījumiem, par kuriem visiem tika noslēgti līgumi ar kuģu būvētavām. Ķīnas kuģu īpašnieki dominēja pasūtījumu portfelī gada otrajā pusē, apsteidzot Eiropas un Tuvo Austrumu kuģu īpašniekus no pirmā pusgada. VLCC pasūtījumos 2024. gadam ir iekļauti jauni kuģi no China Merchants Energy Shipping un COSCO Shipping Energy Transportation.
MSI piebilda, ka Suezmax tankkuģu pārdošana vasarā bija salīdzinoši lēna, no augusta līdz septembrim tika pasūtīti tikai divi kuģi, un kopš septembra nav veikts neviens Aframax tankkuģu pasūtījums bez pārklājuma.
Tims Smits, MSI direktors, komentēja: "Jebkurā uz nākotni vērstajā kuģniecības tirgus novērtējumā "prognozējamākais" faktors vienmēr ir kuģu piegādes, vismaz nākamo viena līdz divu gadu laikā. Tomēr, līgumu apjomiem turpinot pieaugt, perspektīva saskaras ar spiedienu." Viņš piebilda: "MSI uzskata, ka jaunu kuģu piegādes pārsniegs paredzētos metāllūžņu apjomus, tādējādi ietekmējot izmantošanas rādītājus visā prognozētajā periodā."
Saskaņā ar DNV platformas Alternative Fuel Insight datiem kopumā ir pasūtīti 129 jēlnaftas tankkuģi ar alternatīvās degvielas iespējām, tostarp 126 kuģi ar SDG, divi ar amonjaku darbināmi kuģi un viens ar metanolu darbināms kuģis. Naftas/ķīmisko tankkuģu segmentā platformā redzami 115 kuģi, kas darbināmi ar LNG un 58 kuģi ar metanolu.
